Case Study firmy Asko Papier
Elesa+Ganter wprowadziła do oferty nowe wibroizolatory z siatki drucianej. Nowy produkt ma oznaczenie AVF i zalicza się do rodziny wibroizolatorów o wysokiej wydajności (seria AVC, AVM i AVG), przeznaczonych do miejsc wymagających tłumienia wibracji hałasu. Wibroizolatory z tej grupy są także rekomendowane do stosowania przy bardzo dużych obciążeniach.
Niecodzienne zestawienie - nowoczesny obiekt, hala sportowa o powierzchni 2500 m2 zlokalizowany we Wrocławiu przy zabytkowym gmachu 9 Liceum Ogólnokształcącego.
Konstruktorzy maszyn i urządzeń wielokrotnie muszą zmagać się z problemem zapewnienia bezpieczeństwa operatora w procesach technologicznych, wymagających użycia wysokiej temperatury. Nie wszyscy zdają sobie z tego sprawę, ale już jednosekundowe narażenie skóry na działanie temperatury ok. 70°C może wywołać martwicę naskórka. Wraz ze wzrostem temperatury ryzyko oparzenia drastycznie wzrasta. Oczywiście, osoba obsługująca urządzenie, które emituje wysoką temperaturę, musi stosować niezbędne środki ochrony osobistej i zachowywać wszelkie zasady BHP, jednak zadaniem konstruktora jest zaprojektowanie takich rozwiązań, które zapewnią najwyższy stopień bezpieczeństwa i wygody operatora.
Elesa+Ganter wprowadziła do oferty nowe kule transportowe w obudowach z tworzywa. Nowe produkty noszą oznaczenia UTB i UTR, i stanowią roszerzenie grupy elementów przenośników. Ich korpus jest wykonany z tworzywa, dzięki czemu są lekkie, odporne na działanie chemii i warunków atmosferycznych, a dodatkowo stanowią świetną alternatywę cenową do tego typu rozwiązań dostępnych na rynku. Są również uzupełnieniem kul transportowych stalowych serii GN 509.
Maszyny i roboty w akcji, innowacje w przemyśle, smart trendy w logistyce i druku 3D –tak po krótce będzie wyglądał program czterodniowego święta branży – bloku targów ITM INDUSTRY EUROPE. Już od wtorku (31 sierpnia) wystawcy po dwuletniej przerwie zaprezentują swoje nowości i flagową ofertę. Nie zabraknie też specjalistycznej dawki wiedzy. Program wydarzeń zapowiada się imponująco.
Serdecznie zachęcamy do wzięcia udziału w seminarium FANUCI – Laser Welding Days 2021, organizowanym wspólnie przez Łukasiewicz – Instytut Spawalnictwa oraz firmę Centrum Maszyn CNC Sp. z o.o.
Retech, należący do Grupy SECO/WARWICK, od ponad 60 lat jest liderem metalurgii próżniowej ciągle się rozwija i udoskonala technologię topienia. Najnowsza innowacja – piec plazmowy do atomizacji gazowej umożliwia oferowanie technologii, która znacznie poszerza możliwości produkcji przyrostowej.
Nowoczesny, europejski zakład MRO z doświadczeniem w branży remontowo-energetycznej – AERO SPACE POWER – zamówił od SECO/WARWICK niestandardowy piec próżniowy Vector®.
Najczęstszym zastosowaniem napinaczy suwakowych jest dociskanie i przytrzymywanie elementów w przyrządach spawalniczych oraz produkcyjnych. Jednak ich charakterystyczna budowa oraz specyficzne właściwości dają możliwość zastosowań w wielu innych funkcjach, nie tylko w przyrządach, ale również w maszynach i urządzeniach.
Dynamiczny rozwój branży logistycznej przyczynia się do rosnącego zainteresowania automatyzacją i robotyzacją magazynów. Jak jednak logistycy podchodzą do innowacji? Które procesy intralogistyczne łatwo poddają się automatyzacji? W jaki sposób roboty mogą wesprzeć logistykę? Na te i inne pytania odpowiedzą eksperci z Politechniki Poznańskiej, firmy WObit i Łukasiewicz-Instytutu Logistyki i Magazynowania podczas 5. odcinka ITM_talks już 8 czerwca 2021 o godz. 11:00.
Firma Elesa+Ganter rozszerzyła ofertę zawiasów o nowe modele CFM-TR i CFM-TR-G, które są przeznaczone do montażu osłon o dużej powierzchni, paneli lub szkła.
W ofercie Elesa+Ganter można znaleźć szereg elementów przeznaczonych do tłumienia wibracji.
Firma Elesa+Ganter wprowadziła do oferty nową serię docisków bocznych o oznaczeniu GN 415 ułatwiających proces dociskania, blokowania, zatrzaskiwania lub przytrzymywania.
W tym roku minie 10 lat od rozpoczęcia naszej współpracy z WUT Racing Team, czyli zespołem studenckiej formuły 1. Przez dekadę zmieniło się bardzo dużo, bolid wygląda zupełnie inaczej, jeździ dużo lepiej, ale pandemia koronawirusa zatrzymała go chwilowo w garażu. Jego wirtualny odpowiednik ściga się w zawodach on-line, jednak wszyscy związani z tym projektem nie mogą się doczekać powrotu na realny tor.