To były cztery dni pełne spotkań, inspirujących rozmów, debat i pokazów. Ofertę niemal siedmiuset wystawców targów ITM INDUSTRY EUROPE (z czego połowę stanowiły firmy globalne i z zagranicy) doceniło 15.156 zwiedzających profesjonalistów. Na stoiskach nie brakowało innowacji technologicznych i premierowych rozwiązań. Przede wszystkim jednak ekspozycja i program targów odzwierciedliły jak zmienia się przemysł i jak powinny wyglądać fabryki przyszłości.
Kalejdoskop nowych rozwiązań dla przemysłu, technologie addytywne, panele dyskusyjne, warsztaty z robotyzacji a także widowiskowe pokazy i premiery produktowe - to wszystko czeka spragnionych aktualnych trendów w przemyśle na targach ITM INDUSTRY EUROPE. Wydarzenie, które jest najważniejszym spotkaniem liderów branży w tej części Europy potrwa cztery dni od 31 maja do 3 czerwca. Program zapowiada się imponująco a część wystawców już zdradza co pokaże na swoim stoisku.
Rusza program Aluprof Alu-Digital, czyli projekt cyfryzacji materiałów informacyjnych i technicznych, dotyczących systemów dostarczanych klientom przez ALUPROF.
Innowacje w przemyśle 4.0, aktualne trendy w logistyce i spotkania kooperacyjne – taki bogaty „pakiet” otrzyma każdy uczestnik ITM INDUSTRY EUROPE i odbywających się w tym samym czasie targów: Modernlog, Subcontracting i Focast. Zróżnicowana ekspozycja, którą tworzą kluczowe firmy branżowe oraz bogaty program wydarzeń odpowiadający aktualnym wyzwaniom rynku, co roku przyciągają jak magnes. Świat przemysłu czeka na targi w Poznaniu, które potrwają od 31 maja do 3 czerwca.
Wychodząc naprzeciw tej sytuacji, SECO/WARWICK i Retech wdrożyły w ostatnim czasie kompleksowy program zdalnych odbiorów FAT
Nadchodzi kolejna edycja Targów Logistyki, Magazynowania i Transportu MODERNLOG. Już od 31 maja do 3 czerwca 2022 r. teren MTP zapełnią stoiska integratorów systemów, producentów oraz dystrybutorów rozwiązań z zakresu logistyki 4.0 i magazynów przyszłości. Program wydarzenia obfituje w spotkania z ekspertami w ramach konferencji Smart Warehouse i pokazy maszyn na żywo w strefie In4Log.
Aluprof SA, jak i cała GK Grupa Kęty, poważnie podchodzi do tematyki zrównoważonego rozwoju. Sukcesywnie wdrażając strategię digitalizacji oraz zero-waste, firma wyposaża swoich parterów w zestawy komputerowe z dostępem do strefy, gdzie znajdą potrzebne materiały: katalogi, filmy, dokumentację techniczną itp., by ograniczyć obieg papierowych dokumentów.
Większa integracja, większa wydajność!
Maszyna Novatec NOVACUT przeznaczona jest do laserowego cięcia orbitalnego rur o maksymalnej długości do 1550 mm (60 cali), o średnicy od 60 do 700 mm (70 – 1000mm w wersji XL) i grubości od 0,4 do 2mm.
Od lat SECO/WARWICK, producent pieców przemysłowych do cieplnej obróbki metali, wdraża innowacje w tym zielone technologie. Dotychczas głównymi beneficjentami rozwiązań były przedsiębiorstwa z Europy, które do ich wdrożeń były zachęcane przez Unię Europejską.
Proces gięcia blach narażony jest na błędy, których skutkiem może być utrata materiału i wzrost kosztów produkcji.
Obróbka mechaniczna to jedno z najważniejszych zadań, jakie wykonujemy spełniając potrzeby naszych klientów od 10 lat.
Aż siedem pawilonów, 42 tysiące metrów kwadratowych czyli powierzchnia równa sześciu pełnowymiarowym boiskom piłkarskim – tak w siłę rosną zbliżające się targi ITM INDUSTRY EUROPE, kluczowe wydarzenie dla branży przemysłowej. Tegoroczna oferta wystawców i prezentowane maszyny powinny zainteresować nie tylko duże fabryki, ale także małe i średnie przedsiębiorstwa. W programie pojawią się nowe inicjatywy, które skierowane są do szerokiego grona odbiorców i wpisują się w rynkowe trendy.
Należąca do koncernu Vimetco, notowana na rumuńskiej giełdzie spółka Alro, kupiła od SECO/WARWICK piec do starzenia aluminium z grzaniem elektrycznym. To powrót do współpracy po dziesięciu latach.
Tru-Flex jest światowym liderem w dziedzinie projektowania i produkcji elastycznych węży metalowych. Od 1962 roku Tru-Flex produkuje elastyczne metalowe miechy o wysokiej jakości, które są używane do łączenia silników i układów wydechowych pojazdów komercyjnych, tj. autobusów, ciężarówek czy ciągników.