Firma Ecoline to polski producent lakierni proszkowych, specjalizująca się w projektowaniu i produkcji linii lakierniczych pod określone wymogi i oczekiwania Klienta. Firma zapewnia dopasowanie projektowanych urządzeń pod parametry przestrzenne z maksymalną optymalizacją procesów lakierniczych podczas produkcji oraz z możliwością ponownego wykorzystania zgromadzonego ciepła. Każde lakiernia to zupełnie inny projekt wymagający zastosowania innych rozwiązań.
Dla zakładów przemysłu lotniczego borykających się z problemami z wykonywaniem otworów i frezowaniem pakietów materiałów hybrydowych idealnym rozwiązaniem są nowe narzędzia Seco Tools: JC899 do wykańczania i JC898 do obróbki zgrubnej. Narzędzie wykańczające JC899 ma opatentowaną geometrię typu „dwa w jednym”, która eliminuje problemy z rozwarstwianiem i wyciąganiem włókien przy obróbce stosów materiałów takich jak polimer wzmacniany włóknem węglowym (CFRP) połączony z tytanem/aluminium.
ELESA+GANTER wprowadziła nową kategorię produktów do swojej oferty – „Przyssawki próżniowe i akcesoria”. W ramach tej grupy firma oferuje bogaty asortyment produktów z zakresu techniki próżniowej, w tym ssawki podciśnieniowe, kompensatory sprężynowe oraz różnorodne akcesoria. Nowa kategoria produktów zapewnia rozległe możliwości doboru komponentów niezbędnych do automatyzacji i usprawnienia procesów produkcyjnych.
Firma Elesa+Ganter roszerzyła ofertę przekładni o nowe modele – przekładnie stożkowe GN 3971 oraz przekładnie ślimakowe GN 3975. Nowe produkty są polecane do stosowania tam, gdzie konieczne jest kątowe przeniesienie napędu. Dotyczy to przede wszystkim mechanizmów ręcznych i wolnobieżnych. Uszczelniona obudowa nowych przekładni zabezpiecza je przez zanieczyszczeniami. Przekładnie są w pełni bezobsługowe i nasmarowane trwale smarem stałym.
Rozmaite formy korozji niszczą metale. Jednakże niektóre z nich są o wiele mniej podatne na jej destruktywny wpływ. Jakie to są?
SECO/WARWICK dostarczy dwa urządzenia EV/CAB do jednego z największych producentów chłodnic samochodowych w środkowych Chinach. To pierwsza współpraca SECO/WARWICK z Hubei Radiatech.
Naukowcy z Wydziału Mechanicznego Politechniki Wrocławskiej opracowali nowatorską technologię łączenia blach kompozytowych MPMS (Metal-Polymer-Metal sandwich) / MPC (Metal-Polymer Composites).
Powłoki tlenkowe to jedne z tzw. powłok konwersyjnych generowanych w celu poprawy własności powierzchniowych metali. Wytwarza się je zwykle w procesie elektrolizy zwanym anodowaniem. To wieloetapowy proces, który musi być bardzo dokładnie zaplanowany na podstawie rysunków technicznych i pozostałych danych. W naszym wpisie przyjrzymy się, od czego zależy barwa oraz grubość wytwarzanej powłoki tlenkowej.
Dla światowej geopolityki i gospodarki rok 2022 był trudny. Mimo tego SECO/WARWICK, pierwszy wybór wśród producentów pieców do obróbki cieplnej metali i metalurgii próżniowej, może mówić o doskonałym roku.
Kieleckie targi branży odlewniczej METAL oraz siostrzane wydarzenia skupione wokół wspólnego wydarzenia targowego „Przemysłowa jesień” stanowią unikatową okazję dla krajowych przedsiębiorców do znalezienia nowych kontaktów biznesowych na całym świecie.
Spawanie, czyli proces trwałego łączenia ze sobą dwóch lub więcej elementów, to metoda najczęściej stosowana w przypadku metali i jest ona popularna od bardzo dawna. W dziedzinie spawania pojawiają się nowoczesne technologie, które umożliwiają najlepszą jakość spoin. Jedną z nich jest spawanie stali TIG.
ELESA+GANTER wprowadziła do oferty łączniki z przegubem kulowym GN 487, które uzupełniły uniwersalny system mocowania czujników. Nowy łącznik to kolejny produkt w ofercie firmy, który ułatwia i przyspiesza montaż oraz regulację różnego rodzaju elementów.
Hydro jest światowym liderem dostarczającym rozwiązania aluminiowe.
Wiodący producent aluminiowych chłodnic bar&plate w Chinach, od 2014 firma notowany na Chińskiej Giełdzie Papierów Wartościowych – National Equities Exchange and Quotations („The New Third Board”), zamówił piec Active Only od SECO/WARWICK.
Wymogi bezpieczeństwa oraz standardy w zakresie ochrony środowiska wymuszają na branży transportowej poszukiwanie najbardziej optymalnych materiałów. Już od lat 70. XX wieku nasila się wykorzystanie aluminium. Jego stopy ze względu na swoje cechy powoli wypierają popularne materiały konstrukcyjne takie jak stal, plastik i miedź.