Warszawa, 17 października 2007

Dynamiczny rozwój spółek zależnych i zwiększanie udziałów w rynkach zagranicznych to główne założenia strategii rozwoju Grupy AXTONE (dawniej KAMAX) – europejskiego lidera na rynku zderzaków i amortyzatorów dla pojazdów szynowych. Niewykluczone są również akwizycje podmiotów działających w tej branży. Zarząd jest przekonany, że efektem przyjętej strategii będzie zwiększenie przychodów w 2007 roku o co najmniej 20%, w stosunku do roku poprzedniego.

Zarząd Grupy AXTONE poinformował o intensywnych działaniach mających na celu zdobywanie udziałów w nowych rynkach. We wrześniu Axtone Sp. z o.o. – jako pierwsza polska firma – uzyskał zamówienie na dostawę na rynek indyjski 900 sztuk specjalistycznych zderzaków typu Crash do wagonów pasażerskich. Technologia Crash jest nowoczesnym rozwiązaniem mającym na celu zwiększanie bezpieczeństwa przewozów ludzi oraz np. niebezpiecznych materiałów. Zamówienie jest związane z programem „Podniesienia Bezpieczeństwa Transportu Pasażerskiego” wdrażanym przez Rząd Indii. W ciągu 10 lat wymienionych zostanie 30 tys. wagonów pasażerskich wraz ze zderzakami. Zarząd Grupy zakłada, że w kolejnych latach zamówienia te będą kontynuowane i rynek indyjski stanie się jednym z głównych czynników rozwoju firmy.

 „Prawie dwie trzecie naszych przychodów pochodzi ze sprzedaży produktów poza Polską, w tym ponad połowa przeznaczona jest do krajów Unii Europejskiej. Umowa z indyjskim przewoźnikiem na sprzedaż zderzaków typu Crash świadczy o dynamicznej ekspansji nie tylko na zachodnie rynki. Już wcześniej zrealizowaliśmy kontrakty dla kolei syberyjskich i klientów amerykańskich. Uczestniczyliśmy także w dostawach komponentów dla kolei tybetańskiej” – mówi Marcin Kowalczyk, prezes zarządu Grupy AXTONE.

^{Struktura sprzedaży Grupy AXTONE w 2006 roku}

^{Grupa AXTONE działa w ramach przejrzystej struktury
i w oparciu o rozbudowaną sieć przedstawicielstw.}

„Niemal dwa lata temu nastąpiło połączenie naszych dwóch spółek z Polski i Niemiec. Konsekwencją tych działań i krokiem mającym na celu jednoznaczne podkreślenie przynależności do jednej grupy jest przyjęcie 25 września 2007 wspólnej nazwy – Grupa AXTONE. Połączenie spółek pod jedną marką doprowadzi do ujednolicenia standardów w grupie i zapewni rozpoznawalność naszych produktów na całym świecie” – dodaje Marcin Kowalczyk, prezes zarządu AXTONE.Obecnie Grupa realizuje liczne inwestycje ze środków własnych i kredytów bankowych. Zarząd Grupy nie wyklucza – w ramach poszukiwania dalszych możliwości finansowania swoich inwestycji – przeprowadzenia oferty publicznej na rynku kapitałowym.

Planowany wzrost przychodów w 2007 roku o 20% będzie efektem zwiększenia liczby zamówień pochodzących z Europy Zachodniej i wzmożonego popytu na rynku krajowym – spółki z grupy PKP zapowiadają kolejne inwestycje w tabor. W 2006 roku Grupa AXTONE miała ponad 180 mln zł przychodów, a zysk operacyjny przekroczył 14 mln zł.

Obrana przez Grupę strategia zakłada także rozwój w krajach o dużym potencjale wzrostu w branży kolejowej, takich jak Chiny i Rosja. Ponadto, w wyniku otwarcia zachodnich rynków kolejowych, AXTONE planuje intensyfikację działań w Niemczech, Francji, Włoszech i Wielkiej Brytanii. Jest to możliwe dzięki dopuszczeniu do stosowania produktów Grupy na kluczowych rynkach zbytu. Od września 2007 Grupa AXTONE otrzymała już dwa certyfikaty dla produktów skierowanych na rynek niemiecki i rosyjski.