Rury cienkościenne – produkty w gatunku CW508L – powstają według normy EN12449 i dostępne są w trzech stanach utwardzenia. Rury grubościenne (CW614N i CW617N) również proponowane są w trzech stanach utwardzenia
Giętarki AMOB serii MDH zaprojektowane zostały do profesjonalnej pracy ze średnim obciążeniem czasowym w procesie produkcyjnym.
Gotowy do montażu zespół łożyskowy do napędów trapezowych i gwintów tocznych po stronie ustalającej. Z dwoma łożyskami kulkowymi skośnymi z uszczelnieniem i niewielkim obciążeniem wstępnym. 8 otworów montażowych. Pasujące łożyska po stronie swobodnej: Zespół łożyskowy BF. Materiał: obudowa stalowa, obrobiona ze wszystkich stron, niklowana. Łożysko kulkowe z Japonii.
Posiadamy szeroką gamę rur aluminiowych okrągłych. Jeśli potrzebują Państwo rury o innych wymiarach niż wskazane, rury walcowane lub rury cylindryczne.
Posiadamy szeroką gamę rur aluminiowych okrągłych. Jeśli potrzebują Państwo rury o innych wymiarach niż wskazane, rury walcowane lub rury cylindryczne.
Oferujemy szeroką gamę rur aluminiowych kwadratowych, przeważnie w standardowych stopach 6060 oraz 6082.
Oferujemy szeroką gamę rur aluminiowych kwadratowych, przeważnie w standardowych stopach 6060 oraz 6082.
Ponad 30-letnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej i HVACR czyni z Hydro zdecydowanego lidera rynku w dziedzinie dostarczania rozwiązań aluminiowych do zastosowań związanych z przenoszeniem ciepła.
W procesie wyciskania kęsy aluminium są podgrzewane, a następnie przepychane przez otwór w matrycy – z jednego kęsa aluminium można w ten sposób wyprodukować do pięciu kilometrów profili.
Rury spawane są wytwarzane poprzez formowanie płaskiego paska aluminium, którego krawędzie są następnie łączone w procesie zgrzewania prądami wysokiej częstotliwości.
W celu natężenia niezbędnych turbulencji powietrza i, co za tym idzie, zwiększenia wydajności wymiany ciepła w niniejszych urządzeniach, oferujemy walcowane lub wytłaczane rury z turbulizatorami.
Dwadzieścia lat temu klimatyzacja była standardem oferowanym wyłącznie w samochodach wysokiej klasy. Dziś wyposażone są w nią prawie wszystkie pojazdy. Zmieniła się nie tylko ilość, ale również technologia systemów klimatyzacji, która uległa wielu modyfikacjom.