SECO/WARWICK dostarczy piec próżniowy Vector^® do jednego z największych europejskich koncernów maszynowych. Urządzenie będzie przeznaczone do procesów hartowania i odpuszczania, a jego konstrukcja została specjalnie zmodyfikowana, by spełniać potrzeby charakterystycznego i wymagającego procesu hartowania stali lotniczej.

Jest to już czwarte urządzenie próżniowe SECO/WARWICK dla tego producenta sprzętu ciężkiego. Zamówiony piec próżniowy Vector to sprawdzona konstrukcja w najpopularniejszym rozmiarze przestrzeni roboczej, tj. 600x600x900mm.

Prawdziwy „bespoke” w świecie pieców przemysłowych

Piece próżniowe linii Vector^® mogą być stosowane do większości standardowych procesów hartowania, odpuszczania, wyżarzania, przesycania, czy lutowania. Jednak każdorazowo urządzenie można przystosować do specyficznych wymagań odbiorcy i tym samym konkretnego przemysłu. Tym razem piec musiał być maksymalnie dostosowany do dedykowanego procesu termicznego produkcji goleni samolotowych. I tak, inżynierowie SECO/WARWICK zainstalowali w urządzeniu niestandardowy system wymrażania ciekłym azotem, który pozwala na odpowiednio szybkie schłodzenie elementów goleni. Zamówione rozwiązanie zostało także rozbudowane o system próżni opartej na pompie dyfuzyjnej. Dzięki temu, znacznie zwiększono jego wydajność. Piec otrzymał opcję chłodzenia kierunkowego oraz system grzania konwekcyjnego ze specjalnie zaprojektowanym wentylatorem.

„Dodatkowo nasze urządzenie zostało wyposażone w niestandardowe elementy grzejne z przodu i z tyłu gorącej strefy oraz dysze hartownicze w górnej części pieca, celem optymalnego dopasowania wydajności komory grzejnej do elementów klienta” – mówi Maciej Korecki, Wiceprezes Segmentu Pieców Próżniowych w Grupie SECO/WARWICK. „Szycie na miarę, w branży pieców do obróbki cieplnej metali, nie jest powszechne, ale jest czymś, co zdecydowanie nas wyróżnia. Potrafimy, tak dopasować urządzenia do potrzeb partnera, by spełniały konkretne i bardzo indywidualne wymagania. To rozwija nas, nasze produkty i naszego partnera. Stąd urządzenia SECO/WARWICK pracują w najtrudniejszych warunkach, w najbardziej wymagających branżach np. właśnie w lotnictwie, i są dla nich pierwszym wyborem. Spełniają przy tym krytyczne wymagania i normy produkcyjne dzięki czemu elementy, które w nich powstają są niezawodne i bezpieczne”- dodaje M. Korecki.

Hartowanie goleni samolotowych – trudny proces wymaga dopasowanych rozwiązań

SECO/WARWICK ma ogromne doświadczenie w dostarczaniu szerokiej gamy pieców próżniowych do firm zajmujących się produkcją części do przemysłu lotniczego. Obecny kontrakt stanowił ogromne wyzwanie, ponieważ produkcja goleni samolotowych wymaga bardzo specyficznych i trudnych do osiągnięcia – w standardowych urządzeniach – parametrów. Golenie samolotowe to części podwozia, które – upraszczając – są odpowiedzialne za bezpieczny start i lądowanie samolotu, dlatego parametry, jakie są od nich wymagane, przekraczają standardowe właściwości stali.

„Tworząc modyfikacje w piecu Vector bazowaliśmy na ogromnym doświadczeniu produkcji dużej liczby urządzeń próżniowych z procesami hartowania i odpuszczania. Jest to już czwarte zamówienie tego klienta pieca z tego segmentu produktowego. To partner, który od długiego czasu, cieszy się niezawodnością i wydajnością pieców Grupy SECO/WARWICK. Produkt rozwiązuje problem klienta z hartowaniem specjalistycznej stali lotniczej, znacznie zwiększa wydajność obecnej linii produkcyjnej tego elementu oraz polepszy także parametry procesu, gdyż obecne urządzenia klienta nie posiadają systemu wymrażania ciekłym azotem. Z całą pewnością to jedno z najbardziej unikatowych rozwiązań jakie zbudowaliśmy w tym roku” – podsumowuje Maciej Korecki, Wiceprezes Segmentu Pieców Próżniowych w SECO/WARWICK.

Piec próżniowy usprawni i zwiększy moce przerobowe procesów hartowania i odpuszczania oraz poprawi ekonomikę procesów w europejskich zakładach. Urządzenie charakteryzuje się dużą oszczędnością energetyczną, wydajnością komory oraz czystością i szybkością procesu. Została ona osiągnięta dzięki bardzo mocnemu systemowi pompowemu. Produkt jest obecnie w fazie produkcji i wkrótce trafi do Europy.